Контейнерни терминали: Виждане на възможности вместо пречки

Не е тайна, че световната икономика на корабоплаването се забавя и това от своя страна има ефект на потока към терминалите по целия свят.

Разликата между пречка, като спад на пазара, и възможност е в перспективата. Когато обемите на корабоплаването намалеят, мисленето на операторите на контейнерни терминали трябва да се измести от количеството пропускателна способност към качеството на услугата, за да поддържа стабилна крайна сметка.

Спадът се подхранва отчасти от годишното намаление на икономическия растеж на Китай, като растежът през 2023 г. е едва 6,9% - очакванията за 2023 г. са, че тяхната икономика ще покаже сравнимо или по-лошо ниво на растеж. Това също така отчасти се дължи на спада в руската индустрия за контейнерни превози, подхранван от санкциите и намаляващата цена на петрола, а свръхпредлагането на капацитет за корабоплаване също не трябва да се пренебрегва.

Има много статии за това как корабната индустрия може да оцелее при текущия спад в обемите на товари (консолидация на търсенето) - но дали оцеляването е единственият вариант? Има няколко статии за това как всъщност корабоплаването може да се възползва от спада - стратегическата фирма McKinsey & Company написа отлична статия точно по тази тема - но малко е налично за това как терминалите могат да се възползват.

Като оставим настрана причините, какво може да се научи от кризата и има ли ползи, които контейнерните терминали могат да реализират?

Уроци по спад

Изграждането на повече не винаги е най-доброто
Корабните компании са инвестирали прекалено много в своята корабна инфраструктура. Изпращачите са изправени пред двупосочен проблем. Първо, икономиката ни казва, че свръхпредлагането ще намали разходите, ерозирайки тяхната база от приходи, докато търсенето не се възстанови. Второ, те имат устойчиво увеличение на разходите от поддържането на голям набор от активи. Накратко, това, което трябваше да бъде решение за посрещане на нарастващото търсене на транспортни услуги, се превърна в значителна пречка пред способността им да устоят на текущия спад в корабоплаването.

Урокът за терминали от всякакъв размер е прост. Излишният капацитет има цена; първо, разходите за изграждане на инфраструктура или придобиване на оборудване, и второ, разходите за поддържане на тези активи. Увеличаването на крайните активи изисква значителни капиталови разходи (CAPEX). Освен това новите активи водят до по-висока крайна точка на рентабилност, за да компенсират текущите оперативни разходи (OPEX). Комбинирани, тези нови CAPEX и OPEX разходи намаляват гъвкавостта - съществена характеристика на бизнеса, който се справя добре по време на финансови спадове.

Инвестициите в инфраструктура и оборудване имат място в стратегиите за растеж на терминалите. Въпреки това, решението на терминала да изгради инфраструктура или да придобие ново оборудване трябва да бъде взето стратегически след разглеждане на всички възможности за реализиране на печалби в капацитета на терминала за обработка. Подобряването на качеството на услугата – чрез повишена ефективност, подобрени процедури и по-добра прозрачност – води до увеличаване на капацитета за обработка и трябва да се обмисли, преди да се закупи ново оборудване.

Управление на крайния резултат

Ефективното намаляване на разходите, където е възможно, е полезно за увеличаване на печалбите по време на бум, но по-важното, стратегически критично за осигуряване на продължаващи операции по време на спад. Тъй като корабните компании по света се примириха с текущото състояние на пазара, те се обърнаха към намаляването на разходите като средство за подобряване на финансовите си перспективи.

Урокът? Редовният преглед на терминалните процедури помага да се идентифицират неефективни процеси. Справянето с неефективността почти винаги води до спестяване на разходи. Специалистите по оптимизация предоставят допълнителна експертиза в идентифицирането на неефективност и възможности за спестяване на разходи, както и решения за реализиране на тези спестявания в целия терминал.

Намаляването на разходите е много полезен инструмент по време на спад на пазара, както и когато бизнесът процъфтява, тъй като може да доведе до подобряване на долната линия. Когато се направи правилно, намаляването на разходите може също да подобри качеството на услугата.

Сребърни облицовки

Не всичко е гибел и мрак. Спадовете могат да имат и положителни страни; номерът е да ги идентифицирате и да им действате. Намаляването на обема на работа кара терминалите да действат; просто да не правиш нищо рядко е опция, ако изобщо има такава. Спадовете също позволяват на терминалите време - съществен фактор за промяната.

За повечето терминали, по време на периоди с голям обем или пазарен бум, фокусът е върху пропускателната способност и извършването на нещата. В един прост свят високите приходи означават ниски стимули за намаляване на неефективността. Тези два фактора съществуват в обратна връзка - и макар да не трябва, това е различен разговор. Тъй като приходите падат, стимулът за действие се увеличава, докато вече не е опция, а по-скоро изискване.

Времето е решаващият елемент за въвеждане на промяна; Най-доброто от всичко е, че те идват в пики, когато терминалите изпитат намаляване на обема на обработка. Тъй като обемите намаляват, наличното време се увеличава. Времето създава гъвкавост. Гъвкавостта създава възможности. Възможността е най-добрата подплата за всеки спад. Гледането на неблагоприятна ситуация и виждането на възможността е само въпрос на гледна точка. Пазарът ще се промени; това е неизбежно. Да има предвидливостта да промени мисленето си с него; това е добър бизнес.