Нетно тегло спрямо тара тегло срещу бруто тегло: Изчерпателно ръководство
Нетно тегло спрямо тара тегло срещу бруто тегло: Изчерпателно ръководство
Нетно тегло, тара тегло и бруто тегло са ключови термини в корабната индустрия. Те засягат разходите и безопасността на световната търговия и транспорт. Всеки, който се занимава с корабоплаването, трябва да знае разликата между нето тегло спрямо брутното тегло срещу теглото на тарата.
ВАЖНОСТТА НА ТЕГЛОТО ЗА ДОСТАВКА
Транспортните тежести са незаменими в логистиката. Те влияят върху всичко - от разходите за доставка до стандартите за безопасност на транспортните средства.
Неправилно декларираните тегла могат да имат сериозни последици, включително повредено оборудване за защита на товара, глоби на товарната компания и проблеми с транспорта.
ОПРЕДЕЛЕНО НЕТНО ТЕГЛО
Нетното тегло се отнася до теглото само на стоките, без всякаква опаковка или спомагателни компоненти. По същество това е чистото тегло на продукта. Обикновено ще намерите нетното тегло, посочено на етикетите на продуктите, особено в хранително-вкусовата промишленост, където то показва теглото на продукта, без опаковката му.
ОПРЕДЕЛЕНО ТЕГЛО НА ТАРА
Теглото на тарата е друг важен показател в корабоплаването. Означава теглото на празен контейнер.
Ако трябва да претеглите празен транспортен контейнер без товар, числото, което ще получите, ще бъде теглото му тара. Това е от решаващо значение при изчисляването на това колко тегло транспортните компании могат безопасно да превозват.
ОПРЕДЕЛЕНО БРУТО ТЕГЛО
Брутното тегло представлява общото тегло на пратката и всички нейни опаковъчни материали, включително теглото на контейнера. С други думи, това е общото тегло на продукта и неговата опаковка. Това брутно тегло обикновено се посочва в документи като документи за деклариране на теглото, транспортни манифести, товарителници и документация за въздушен транспорт.
Изчисляването на брутното тегло помага при разходите за доставка и дължимото тегло.
ИНДУСТРИАЛНИ СТАНДАРТИ ЗА ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ТЕГЛОТО НА ТОВАРА
В рамките на корабната индустрия точните изчисления на теглото на товара се управляват от строги стандарти. Международните органи, компаниите за превоз на товари и регулаторите на корабната индустрия поддържат тези стандарти.
Нарушаването на разпоредбите за теглото на корабната индустрия може да доведе до солидни глоби, забавяне на пратката и потенциални щети на стоките. За доставка на стоки например, формулата за изчисляване на брутното тегло е:
Бруто тегло=Нетно тегло + Тара тегло.
Вземете сценарий, при който имате товар с нетно тегло от 20,000 килограма и контейнер (тара тегло) с тегло 2300 килограма. Общото бруто тегло на контейнера ще бъде 22 300 килограма.
МЕЖДУНАРОДНИ СТАНДАРТИ ЗА ДОСТАВКА
В международен план стандартите за тегло се контролират от органи като Международната морска организация (IMO) и Световния съвет по корабоплаване.
БРУТО КОМБИНИРАНО ТЕГЛО
Брутното комбинирано тегло (GCW) е общото тегло на превозното средство, включително неговия товар, пътници и ремарке. При товарния транспорт този показател е основен, за да се гарантира, че камионите и техните товари не надвишават максимално допустимото тегло за безопасна работа.
Формулата за GCW е:
Брутно комбинирано тегло=Тегло на задвижваното превозно средство + Тегло на ремаркето + Тегло на товара.
Например, ако един камион тежи 15,000 килограма, ремаркето 5,000 килограма и максималното тегло на товара е 10,000 килограма, GCW ще бъде 30,{{ 7}} килограма.
БРУТО КОМБИНИРАНА МАСА
Брутната комбинирана маса (GCM) означава максимално допустимото тегло на комбинация от превозни средства, когато е натоварена докрай. Той взема предвид превозното средство, неговите пътници, товара и всички теглени единици. Формулата за GCM може да варира в зависимост от конкретните типове превозни средства, но обикновено,
Брутна комбинирана маса=Брутна маса на превозното средство (GVM) + максимално допустима маса на ремаркето.
Например камион с GVM от 20,{1}} килограма, когато тегли ремарке с максимално допустима маса от 10,000 килограма, не трябва да надвишава GCM от 30,000 килограми.
БРУТНА ПРОВЕРЕНА МАСА
Брутната проверена маса (GVM) или проверената брутна маса (VGM) представлява общото тегло на тара теглото на транспортния контейнер и целия негов товар.
Що се отнася до разпоредбите на Международната морска организация SOLAS (Безопасност на живота на море), изпращачите трябва да проверят и предоставят VGM на опакованите контейнери, преди да бъдат натоварени на кораби. Тази мярка е въведена, за да се подобри безопасността на корабите и товарите.
Формулата за GVM или VGM е:
Бруто проверена маса=тара тегло на контейнера + тегло на товара.
БРУТО МАСА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Брутната маса на превозното средство (GVM) е максималното тегло, което превозното средство може законно да тежи, когато е напълно натоварено. Обхваща теглото без товар на превозното средство плюс теглото на неговия товар.
Брутна маса на превозното средство=тегло на превозното средство без товар + максимално допустим полезен товар.
БРУТО ТЕГЛО НА АВТОМОБИЛА
Брутното тегло на превозното средство (GVW) се отнася до действителното тегло на превозното средство, включително основното му тегло и теглото на всеки товар. За разлика от GVM, който е ограничение, GVW е текущо измерване.
Брутно тегло на превозното средство=тегло на превозното средство без товар + текущ полезен товар.
БРУТО ТЕГЛО НА РЕМАРКЕ
Брутното тегло на ремаркето (GTW) е пълното тегло на ремаркето. Това измерване е от решаващо значение, тъй като определя вида на теглича, необходим на транспортното средство за теглене, и гарантира, че ремаркето съответства на подходящо теглещо превозно средство.
Брутно тегло на ремаркето=Ненатоварено тегло на ремаркето + тегло на товара.
NET VS. БРУТО СРЕЩУ. ТАРА
Нетно тегло, бруто тегло и тара тегло са три различни начина за измерване на теглото на продукт или пратка. Те са от съществено значение за разграничаване, защото имат различни последици за разходите, безопасността и ефективността на транспорта и търговията.
ТЕГЛО НА ПОЛЕЗЕН ТОВАР
Теглото на полезния товар е теглото на товара или пътниците, които превозното средство може да превози. Изчислява се чрез изваждане на теглото без товар (или собственото тегло) на превозното средство от неговата брутна маса на превозното средство (GVM). Теглото на полезния товар е важно за определяне на производителността, горивната ефективност и безопасността на превозното средство.
Например, ако един камион има GVM от 10,000 kg и тегло без товар от 6,000 kg, теглото му на полезен товар е 4,000 kg. Това означава, че може да превозва до 4,000 kg товари или пътници, без да надвишава лимита си GVM.
СОБСТВЕНО ТЕГЛО ИЛИ СОБСТВЕНО
Собствено или собствено тегло е теглото на превозно средство, когато е празно от товар или пътници, но с пълен резервоар с гориво и всички други течности. Известно е още като тегло без товар. Собственото тегло или собственото тегло се използва за измерване на базовото тегло на превозното средство и сравняване на неговата производителност и горивна ефективност с други превозни средства.
Например, ако кола има собствено или собствено тегло от 1500 kg и полезен товароподемност от 500 kg, нейното брутно тегло на превозното средство (GVW) е 2,000 kg, когато е напълно натоварено. Собственото или собственото тегло показва колко тежи колата без товар.
ПРИМЕРИ ЗА ПРИЛОЖЕНИЯ ЗА НЕТНО, БРУТО И ТАРА ТЕГЛО
Разбирането на разликите между нето тегло спрямо теглото на тарата срещу брутното тегло е от първостепенно значение при опаковането на продуктите и в транспортната индустрия. Нека се задълбочим в някои практически приложения, за да изясним тези термини:
Магазини за хранителни стоки:Тенекия боб може да има нетно тегло от 400 грама, което представлява теглото само на зърната. Ако тенекията е 50 грама, брутното тегло (боб + тенекия) е 450 грама.
Онлайн търговия на дребно:Когато изпраща керамична ваза, магазинът за електронна търговия ще вземе предвид нетното тегло като теглото на самата ваза. Комбинираното тегло (ваза + кутия + мехурчеста опаковка) представлява брутното тегло, ако е опаковано в кутия с балонна опаковка.
Логистични сценарии:Товарните компании трябва да знаят теглото на контейнер (тара тегло) и теглото на стоките вътре (нето тегло), за да определят общото брутно тегло.
ЧЕСТИ ПОГРЕШНИ СХВУТАНИЯ ОТНОСНО ТЕРМИНИТЕ ЗА ТЕГЛО
Недоразуменията по отношение на терминологията за управление на теглото могат да объркат, особено в секторите на опаковане и доставка. Ето разбивка на някои преобладаващи погрешни схващания:
„Тара тегло включва продукта“:Една често срещана грешка е да се приеме, че теглото на тарата включва продукта. Теглото на тарата се отнася само за теглото на опаковката или контейнера.
„Брутното тегло е само теглото на продукта“:Мнозина погрешно смятат, че брутното тегло означава само теглото на продукта. Брутното тегло обаче съчетава както нетното тегло на продукта, така и тара теглото на неговата опаковка.
„Етикети за доставка показват нетно тегло“:Етикетите за доставка често показват брутното тегло, а не нетното тегло. Тази обща сума включва теглото на артикула и неговата опаковка, което е от съществено значение за изчисляване на разходите за доставка.
ЧЗВ
Потопете се в тези често задавани въпроси, за да получите яснота относно определенията за теглото на товара.
КАКВО Е ТАРА СРЕЩУ. БРУТО СРЕЩУ. NET?
Тара е теглото на празния контейнер или опаковка. Брутното тегло включва теглото на продукта и опаковката. Нетното е само теглото на продукта.
КАКВА Е ФОРМУЛАТА ЗА НЕТНО ТЕГЛО?
Нетно тегло=Бруто тегло – Тара тегло.
КАКВО ОЗНАЧАВА ТАРА ТЕГЛО?
Тара тегло се отнася до празен контейнер или опаковка без съдържанието му.
ОБОБЩЕНИЕ НА ДЕФИНИЦИИТЕ ЗА ТЕГЛОТО НА ТОВАРА
Разграничаването между нето тегло спрямо брутното тегло спрямо теглото на тарата е от решаващо значение при опаковането и определянето на разходите за доставка. Тези условия налагат съображения за безопасност, разходи и логистика, осигуряващи ефективен и рентабилен транспорт на стоки.
