Транспортът изисква устойчивост, логистичната верига за доставки очаква стабилност и гладкост

Nov 21, 2024

На 25 септември 2024 г. в Пекин се проведе Световната среща на върха за устойчив транспорт (2024). Този форум се организира от Министерството на транспорта и се организира от Китайския международен център за иновации и знания за устойчив транспорт. Хе Лифенг, член на Политическото бюро на Централния комитет на Комунистическата партия на Китай и вицепремиер на Държавния съвет, присъства на церемонията по откриването и изнесе встъпителна реч пред форума. Министърът на транспорта Ли Сяопинг председателства церемонията по откриването.

В речта си He Lifeng изтъкна, че „транспортът е гръбнакът на икономиката и връзката на цивилизацията, ключов фактор за насърчаване на развитието на производителността и има значително въздействие върху икономическото и социалното развитие. Сегашният свят претърпява безпрецедентни промени, с ясно нарастващ унилатерализъм и протекционизъм, чести местни конфликти и сътресения, а световната икономика е изправена пред множество преплетени и припокриващи се предизвикателства, което доведе до огромно въздействие върху глобалните устойчиво развитие на транспорта.

Геополитическите конфликти засилиха тежката ситуация на глобалното корабоплаване и разстоянието, времето и цената на международния транспорт на товари значително се увеличават. Честата поява на екстремни метеорологични условия и природни бедствия доведе до по-големи рискове за безопасността в транспорта. Липсата на транспортна устойчивост и застаряването на транспортната инфраструктура ускоряват експозицията. Следователно укрепването на глобалното транспортно сътрудничество, насърчаването на устойчивото развитие на транспорта и гарантирането на стабилността на глобалните промишлени вериги и вериги за доставки са по-важни и неотложни от всякога

Ето защо He Lifeng представи шест предложения за укрепване на глобалното устойчиво развитие на транспорта. Едно е да се подобри нивото на изграждане и поддръжка на транспортната инфраструктура, второ е да се поддържа стабилността и гладкостта на международната логистична верига за доставки, три е да се подкрепят бедните райони за подобряване на транспортния капацитет, четири е да се насърчи бързото развитие на транспорта и логистични предприятия, пет е за подобряване и подобряване на транспортните услуги, а шест е за осигуряване на безопасност на транспорта.

В основната си реч Ли Сяопинг изтъкна, че транспортът е гръбнакът на икономиката и връзката на цивилизацията. Това е важна област за глобалното устойчиво развитие. Изграждането на безопасна, удобна, ефективна, зелена, икономична, приобщаваща и устойчива устойчива транспортна система е свързана с висококачественото развитие на икономиката и обществото, задоволяване на стремежите на хората за по-добър живот, насърчаване на Глобалната инициатива за развитие, прилагане на Обединените Програма на нациите 2030 за устойчиво развитие и насърчаване на изграждането на общност със споделено бъдеще за човечеството.

Той направи преглед на новия напредък на Китай към целта да се превърне в транспортна мощ. Споменава се, че през 2023 г. Китай ще завърши обем на търговски товари от 54,75 милиарда тона, със средно 150 милиона тона завършени на ден; Завърши междурегионален поток от персонал от 61,29 милиарда души, със средно 170 милиона души на ден; Завършен обем на доставка от 162,48 милиарда артикула, със средно 450 милиона артикула на ден; Обемът на градския пътнически транспорт достига 101 милиарда, със средно 280 милиона пътници на ден. Системата за туристически услуги е по-съвършена, транспортирането на стоки е по-ефективно, транспортната структура непрекъснато се оптимизира и мултимодалният транспорт ускорява своето развитие, като напълно насърчава намаляването на логистичните разходи за цялото общество. Пилотното приложение на интелигентния транспорт продължава да се задълбочава, популяризирането на нови и чисти енергийни транспортни съоръжения се ускорява, прилагането на нови технологии като автономно шофиране непрекъснато се разширява, а възможностите за иновации на транспорта непрекъснато се подобряват.

За да се задълбочи реформата на цялостната транспортна система, Li Xiaopeng предложи да се задълбочи взаимосвързаността и да се повиши устойчивостта на международните логистични канали; Трябва да се придържаме към поставянето на хората в центъра и да насърчаваме справедливото и приобщаващо развитие на транспорта; Да се засилят технологичните иновации и да се даде възможност на транспортната индустрия да подобри и подобри качеството си; За насърчаване на екологична трансформация и изграждане на нисковъглеродна и екологична транспортна система.

На церемонията по откриването чуждестранни високопоставени лица като министър-председателя на Пакистан Асиф Али Зардари, вицепремиерът и министър на финансите на Непал Бишну Прасад Бодар и вицепремиерът и министър на транспорта на Тайланд Сория Джонгленгджи изнесоха речи. Заместник-генералният секретар на ООН Ли Дзюнхуа изнесе реч чрез видео, заявявайки, че „транспортът ни свързва заедно всеки ден и функционирането на съвременния свят разчита на ефективни транспортни системи. Устойчивата транспортна система е от решаващо значение за постигането на Програмата до 2030 г. за устойчиво развитие и Парижкото споразумение за изменението на климата

Логистичната верига за доставки трябва да подобри устойчивостта

Дай Донгчанг, бивш заместник-министър на Министерството на транспорта, заместник-директор на Икономическия комитет на Националния комитет на CPPCC и заместник-председател на Глобалния алианс за иновации в устойчивия транспорт, каза, че в контекста на глобализацията транспортът и логистиката са се превърнали в важен въпрос от общ интерес за хората по света. Насърчаването на транспортната свързаност и изграждането на устойчива глобална система за логистична верига за доставки са от голямо значение за изглаждане на световната икономика и подобряване на благосъстоянието на човешкото общество. Дай Донгчанг каза, че по отношение на укрепването на технологичните иновации, сценариите за приложение на новата транспортна инфраструктура в Китай постепенно се приземяват, интелигентната логистична технология ускорява приложението си в логистичната индустрия, а новите технологии като големи данни, интернет, изкуствен интелект и блокчейн са дълбоко интегрирана с транспортната индустрия. Понастоящем Китай енергично насърчава нов кръг от надграждане на транспортното оборудване и ускорява прилагането на нисковъглеродни транспортни съоръжения и оборудване.

За насърчаване на развитието на системата за логистична верига за доставки към по-голяма ефективност, безопасност, устойчивост и устойчивост, Dai Dongchang заяви, че е необходимо да работим заедно в четири аспекта: укрепване на изграждането на инфраструктурата, оптимизиране на изграждането на логистична система, насърчаване на зелени и нисковъглеродни трансформация и засилване на международното сътрудничество и обмен.

За да повиши своята основна конкурентоспособност, Ма Сяоцюн, генерален мениджър на China Post Express Logistics Co., Ltd., заяви, че за да отговори на спешните нужди на пощенската експресна индустрия от цифрови услуги, мрежовата организация на China Post и подредбата на елементите са постигнали основно интелигентно планиране. Фокусирайки се върху екологичното развитие, China Post също постигна голям напредък в екологизирането и безпилотното развитие на автомобилите.

Ху Вей, старши вицепрезидент на JD Group и главен изпълнителен директор на JD Logistics, вярва, че логистиката, като важна инфраструктура на цялото човешко общество, устойчивостта е предизвикателство, с което всяко предприятие трябва да се изправи. Фокусирайки се върху логистичните предприятия, устойчивостта е основата за успех.

С променящото се търсене съществува тенденция на „по-силно планиране и по-слабо планиране“ сред настоящите клиенти към логистичните предприятия. Това означава, че докато клиентите имат по-високи изисквания за способността за дистрибуция на стоки и оформление, те също имат по-високи изисквания към логистичните предприятия, за да се справят с внезапни експлозивни обеми. По отношение на това Ху Вей заяви, че логистичните компании първо трябва да имат относително пълна, мащабна и ефективна инфраструктура. Второ, интегрираната способност на веригата за доставки трябва да стане "глобална" и непрекъснато да изплита гъста глобална складова мрежа. Трето, трябва да се придържаме към технологично ориентирани подходи и да подобрим допълнително ефективността чрез иновации в оборудването и системите за автоматизация.

Насърчаване на подобряване на ефективността в логистичната индустрия чрез технологичен напредък

Wang Wei, председател и генерален мениджър на SF Holding (42.000, -0.03, -0.07%) Co., Ltd., вярва, че поради промени в изискванията на клиентите изправени пред платформи, офлайн магазини и други клиенти, тяхното търсене на логистични системи също претърпя значителни промени. Следователно логистичната индустрия трябва да бъде в крак с промените в изискванията на „клиент към клиент“, като опазване на околната среда, информатизация, разходи, скорост на реакция, интелигентност и други аспекти. Уанг Вей каза: „За логистичните компании външната среда не е тестът, но тяхната собствена адаптивност е тестът

Настоящият спад в търсенето на социална логистика, нарастващите разходи и несигурността във външната среда доведоха до предизвикателства пред оцеляването и развитието на логистичните предприятия. В допълнение, търсенето на групата клиенти за качество на транспортните услуги непрекъснато нараства и те изискват по-бърза реакция и по-гъвкави модели на обслужване, което поставя по-високи изисквания към оперативната ефективност и способността за иновации на логистичните предприятия. Джан Тианлей, основател и главен изпълнителен директор на Mainline Technology, каза в интервю за China Automotive News.

Уанг Уей вярва, че логистичните компании трябва първо да трансформират своята визия, мисия, култура и други духовни аспекти и след това да реорганизират своята стратегия, пазарно и продуктово позициониране. Второ, организационният модел и длъжностните отговорности също трябва да се променят съответно, за да отговорят на нуждите на клиентите по-бързо. Трето, за да бъдем по-близо до клиентите и да имаме по-ясно разбиране на техните нужди, първоначалните процеси на оторизация и одобрение също трябва да претърпят нови промени. Четвърто, трябва да усвоим и култивираме нови таланти и да създадем системи за стимулиране.

В допълнение към трансформацията на самите логистични предприятия, технологичният прогрес също се превърна във важно средство за насърчаване на ефективността и устойчивостта на логистичната индустрия.

Ние вярваме, че разработването и прилагането на технологии като дигиталното разузнаване ще помогне на логистичната индустрия да подобри допълнително ефективността, да намали процента на злополуките, да намали разходите и да премине към екологична и нисковъглеродна посока. Въз основа на технологията за автономно шофиране, 24-часовата работа без прекъсване може да подобри ефективността на транспорта и да намали разходите за труд; точното планиране на маршрута и възможностите за избягване на препятствия в реално време могат да помогнат за съкращаване на времето за транспортиране, оптимизиране на разхода на гориво и процесите на поддръжка и по този начин да спестят оперативни разходи; чрез усъвършенствани сензори и алгоритми, произшествията, причинени от човешки грешки, могат да бъдат намалени, статусът на превозното средство и информацията за околната среда могат да бъдат наблюдавани в реално време и могат да бъдат направени навременни реакции, за да се избегнат потенциални опасности.

В същото време, комбинирано с нови енергийни технологии, популяризирането на електрическите автономни превозни средства може да бъде насърчено за намаляване на въглеродните емисии, анализира Джан Тианлей. Въз основа на интегрираната технология на автомобилния пътен облак се очаква да постигнем оптимизиране на управлението на трафика; въз основа на облачната платформа, ние можем централно да обработваме и анализираме голямо количество данни от превозни средства и пътища и да избираме най-добрия маршрут за транспортни средства, за да подобрим възможностите за съвместна работа въз основа на големи данни и AI облачна платформа, ние можем да предоставим точни пазарни прогнози, управление на инвентара и предложения за оптимизиране на графика за логистични предприятия. Всичко това може да помогне на логистичните предприятия и индустрията като цяло непрекъснато да намалява разходите, да подобрява ефективността и да става по-устойчиви.

Съобщава се, че срещата на върха за глобалния устойчив транспорт (2024 г.) ще продължи два дни и ще се съсредоточи върху пет основни въпроса за развитие, свързани с устойчивия транспорт: първо, глобално управление - установяване на глобално партньорство за устойчив транспорт. Второто е взаимосвързаността - укрепване на правителственото управление и сътрудничеството при спешни случаи в областта на сигурността и изграждане на устойчива глобална логистична верига за доставки. Третото е общото развитие - да се създаде справедлива, приобщаваща и устойчива система за селски транспорт, така че всеки да може да се радва на безопасна и удобна среда за пътуване. Четвъртият е насочен към иновациите - изкуственият интелект дава възможност за нови разработки в транспорта и създава нов двигател за растеж на икономиката на ниска надморска височина.

Номер пет е екологичен приоритет - насърчаване на развитието на нова енергия и ускоряване на зелената и нисковъглеродна трансформация на глобалния транспорт.

По време на форума всички страни също така съвместно ще публикуват серия от практически постижения, включително съответните инициативи за прилагане на Програмата на ООН за устойчиво развитие до 2030 г., насърчаване на устойчивото развитие на транспорта и Доклада за развитие на устойчивия транспорт в Китай (2023 г.).