Търговски асоциации са притеснени от стачката на канадските пристанища

Търговските асоциации в САЩ и Канада започнаха да изразяват загрижеността си за това как стачките в пристанищата на западното крайбрежие на Канада ще доведат до повишаване на цените и забавяне на продуктите, тъй като спирането на работата навлиза в десетия ден.

За всеки ден, в който продължава стачката, веригите за доставки ще се нуждаят от допълнителни три до пет дни, за да се възстановят напълно, според оценки на железопътната асоциация на Канада.

Стив Ламар, главен изпълнителен директор на Американската асоциация за облекло и обувки (AAFA), каза пред CNBC, че всякакви прекъсвания на веригата за доставки - включително стачката на канадските пристанища - могат да доведат до проблеми с инвентара и инфлационни проблеми. Той добави, че най-големият проблем на AAFA в момента е достъпът до стоки, които са блокирани на лодки или са пренасочени към други пристанища.

„Стачката засяга всички, или директно за компаниите, които използват Британска Колумбия като основен транзитен център или център за електронна търговия, или косвено, тъй като товарите се пренасочват към други пристанища“, каза Ламар. „Канадското правителство трябва да използва всички свои инструменти, включително отзоваването на парламента, за да върне хората на работа и стоките да се движат отново.“

През юни 2023 г. Брус Роджърс, изпълнителен директор на Канадската асоциация на международните спедитори (CIFFA), написа писмо до канадския министър на труда Шеймъс О'Ригън, в което заявява, че е трудно да се мисли за „по-разрушително събитие за икономиката на Канада на този път от спиране на работата в нашите пристанища."

Вицепрезидентът по пренос и интермодални превози в ITS Logistics, Пол Брашиър, каза, че организацията е видяла много контейнери, пренаредени за пристанища на САЩ от западна Канада, за да се противодейства на ефектите от стачката, „която повишава разходите до 50% до 60 %." Пренасочените контейнери ще „задръстят пазарите с допълнителни обеми, които не са били планирани“, което ще доведе до по-високи разходи, включително такси за промяна на дестинациите на контейнери, митнически такси, такси за закъснение и други. Тези такси "често се прехвърлят върху потребителите", според CNBC.

Поради спирането на работата професионалистите по логистика вярват, че купувачите вероятно ще видят увеличение на цените на стоките, когато настъпят зимните празници.