Ролята на цифровите логистични посредници

Каква добавена стойност предоставят дигиталните логистични посредници, при каква рамка и как взаимодействат с клиентите? аржентински писателДжино Балдисаредоклади.

В днешно време технологиите нарушават бизнеса повече от всякога и международната търговия не е изключение. Дигитализирането на документи, както и базираните на блокчейн решения за много отговорности и функции, е един от основните стимули за това прекъсване.

Това, което централните пристанища и летищата означават за физическия транспорт, цифровите логистични платформи означават за цялата информация, свързана с този транспорт. В този сценарий новите видове доставчици трансформират концепцията за логистичен посредник.

Кои са клиентите и какво могат да направят?

Основната концепция зад тези цифрови услуги е възможността за управление на всички необходими документи и данни с множество страни в една единствена платформа. Пазарният сегмент включва главно спедитори, корабни линии, износители, вносители и митнически брокери; всеки един от тях използва различни услуги, тъй като техните роли в глобалната верига на доставки са различни.

По отношение на данни и документи можем да идентифицираме три групи функционалности: · Сглобяване: генериране и управление на съвместима информация за доставка и търговия. · Обмен: законно прехвърляне и представяне на оригинални електронни документи за собственост. · Съхранение: постоянно налично хранилище на информация с изчерпателни журнали за одит.

Дигитална логистика

На практика това означава, например, че всички събития, свързани с товарителница за електроника (eBL) или сертификат за произход (eCOO), са идентични с процеса на хартиен носител, но подписването, прикачването, запечатването и прехвърлянето вече са задачи, заменени от някои кликвания в дигитална платформа.

Как това добавя стойност към бизнеса?

· По-добро обслужване на клиентите: използването на електронни документи позволява да се спести време при управление на задачи като поправки, замени и преиздаване, както и намалява потенциалните закъснения, грешки и рискове. · Блокчейн: каквито са повечето от тези платформиблокчейн- поддържани, всички данни и документи, управлявани чрез тях, получават предимства като валидиране на източника и собствеността и прозрачност; което е критично, когато са включени документи за собственост. · Одити: цялостно съхранение на документи, достъпно по всяко време и навсякъде, подобрено от предимствата на блокчейн; като по този начин се превръща в ключов момент в момента на, например, митнически одити. · Ефективно от гледна точка на разходите: тъй като е по-бързо и по-евтино да се изпращат документи цифрово, има реални печалби в разходите и времето, като се избягват потенциални такси за задържане и демюрейдж.

Как си сътрудничи с клиентите?

Един от най-важните моменти е как потребителят взаимодейства с тези цифрови логистични платформи, като гъвкавостта е ключова дума. Това е свързано не само с рационализирани процеси и интуитивни интерфейси, но и с достъп и интеграция.

· Уеб базиран: това включва минимални разходи и инвестиции, тъй като не е необходимо инсталиране на софтуер, нито интеграция. Достъпът се осъществява за секунди чрез потребител и парола, а цялото изживяване разчита на облачен уеб портал. · Интегриран: това позволява оперативна съвместимост чрез API за интегриране със съществуващи вътрешни бизнес приложения и приложения на трети страни (бек-офис системи на превозвачи, корпоративни ERP и блокови вериги и др.) за управление на всички видове задачи. Например eBL събития, като известия, прехвърляне на собственост, изменение и отказ.

Правна рамка и стандарти

Като всяка друга бизнес област, в този сектор правителствените разпоредби, на национално и наднационално ниво, са задължителни, независимо от това, което се изисква от частните играчи на пазара. Освен това има някои превозвачи, спедитори и стандарти на търговската индустрия, които се препоръчва да бъдат изпълнени, за да станете доставчик.

Следователно технологията зад тези цифрови логистични платформи (архитектура за сигурност, центрове за данни, информационни услуги и т.н.) трябва да бъде в съответствие с различни стандарти и разпоредби. · Comite Maritime International (правила за електронна товарителница) · Ротердамски правила (Конвенция на ООН за договорите за международен превоз на товари) · UNCITRAL (Моделен закон за електронни прехвърляеми записи) · Международна група от P&I клубове: те застраховат по-голямата част от океана товари и плавателни съдове. Следователно, пратка под eBL, издадена от система, одобрена от тези клубове, може да има тяхното покритие. · ISO 27001 (гарантиране, поверителност и цялост на информацията и системите, които я обработват) · Общ регламент за защита на данните (GDPR) · Стандарт за одит SSAE16 · Възстановяване след срив (DR): способност да се гарантира, че основните производствени центрове за данни могат да продължат да работят дори в случай на щети, причинени от големи бедствия.