TT Club призовава за повече проверки на контейнерите

Ревизираните насоки за прилагане на инспекцията на товарни транспортни единици (CTU), издадени през юни 2022 г. от IMO, имат за цел да помогнат на правителствата да прилагат единна и безопасна програма за инспекции. Циркулярът на ММО (MSC.1/Circ.1649) се стреми да разшири предприетите инспекции и да се приведе в пълно съответствие с насоките за безопасност, разработени през последното десетилетие (предишните насоки са от 2012 г.).

По-конкретно, сега от правителствата се изисква да избират за проверка от всички видове товари, а не просто декларирани опасни стоки. Освен това ръководството взема предвид издаването на CTU Code, ревизиите на разпоредбите за безопасност на контейнерите и необходимостта от минимизиране на движението на инвазивни вредители. Циркулярът допълнително отбелязва продължаващия нисък процент на представяне на доклади от инспекции и насърчава увеличаването на такива инспекции.

Peregrine Storrs-Fox, директор за управление на риска на TT Club, казва: „С поредицата от жертви на пожари в контейнеровози и фатални инциденти в складови съоръжения, най-скоро в Читагонг (Chattogram), в съзнанието ни настоящите ни опасения са явни. Те постоянно напомнят ни информира за значението на адекватните процедури за безопасност при опаковането, манипулирането и транспортирането на редица товари, които имат потенциал да причинят катастрофални инциденти.

„Тъй като само пет от 179-те правителства, свързани с IMO, представят доклади за инспекции на последното заседание на подкомитета за превоз на товари и контейнери (CCC) през септември 2021 г., индустрията спешно търси повече съвместна подкрепа от правителствата в борбата с потенциалните обстоятелства и товари практики за опаковане, които причиняват опасни инциденти. Би било много благодарно, ако повече национални доклади, предприети през 2021 г., все още могат да бъдат докладвани за разглеждане на следващия CCC през септември.

„Въпреки това TT Club призовава за жизнеспособна извадка от инспекции в бъдеще въз основа на новите насоки. Във връзка с това TT силно призовава правителствата да влязат в диалог с индустрията, за да разберат как последната може да работи с правоприлагащите агенции за подобряване на безопасността.“

Самият TT Club отдавна води кампания за повишаване на осведомеността относно проблемите, свързани с превоза на опасни товари и всички потенциално опасни товари. Тя е посветена на подобряване на стандартите за безопасно и сигурно опаковане на всички товари в товарни транспортни единици.

Има множество генерирани от индустрията насоки за най-добри практики, свързани с опаковането и обработката на товари, включително Кратко ръководство за CTU кодекса, заедно с контролен списък с действия, изисквани от тези, които опаковат товари в товарни контейнери, публикувани от Cargo Integrity Group и предлага се на няколко езика.

Такава работа на индустриалните групи може да бъде подсилена само чрез партньорство с правителствата. Техните действия по отношение на инспекциите, с помощта на новите ревизии на насоките на IMO и използването на системата за докладване на този орган, са от решаващо значение.

Storrs-Fox заключава: „Международните вериги за доставки, които обслужват търговията с безброй стоки, са сложни и известни като податливи на смущения. Претоварването и закъсненията увеличават предизвикателствата, свързани с поддържането на нивата на безопасност в среда, в която търсенето на надеждна доставка на стоки е високо Такива обстоятелства изискват още по-високо ниво на внимание към безопасните практики Събирането на информация за ефективната употреба и/или злоупотреба с тези практики трябва да бъде подобрено чрез много по-високо ниво на строги инспекции и представяне на доклади от правителствата, но работейки от разбирането, че това е общ проблем."