Бижу на въздушния товарен център
盛顺物流空运海运拼箱
香水,精油,面膜,粉底,指甲油,唇彩,电子…..烟,纯电.池空运
深圳市盛顺物流约旦双清伊朗双清迪拜双清
Kapoklog Logistics 盛顺物流伊朗专线伊朗双清伊朗双清包税门到门
约旦海运专线约旦双清包税门到门
安曼空运安曼海运安曼DDP Аман доставка Аман въздушни превози Аман товари Аман дропшиппинг
中东 约旦,迪拜,阿曼,沙特阿拉伯,苏丹敏感货 ,危险品双清包税派送 ,接手机电池移动电源,相机电池,汽车启动电源,超功率电池空运海运拼箱
香水,精油,面膜,粉底,指甲油,唇彩,电子烟空运#Спедитор #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabaship
Спедитор 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight агент Йордания Доставка Китай Център за изпълнение на спедиторски агент
kapoklog логистика въздушен транспорт от Китай до Обединеното кралство DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Козметика, Саудитска Арабия по въздух и по море обслужване от врата до врата
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Накъде върви пазарът на въздушни карго превози? Дейвид Пристман се срещна с г-н Лим Чинг Киат, управляващ директор за развитие на въздушни хъбове в сингапурската Changi Airport Group (CAG), на Световния форум за въздушни товари в Маями, за да получи перспектива.
Въпреки краткосрочните предизвикателства, като глобалната икономическа несигурност и инфлационния натиск, въздушните товарни превози продължават да процъфтяват. CAG е собственост на правителството на Сингапур, но се самоуправлява и остава непоколебима в мисията си да улеснява световната търговия. „Нашата цел е да осигурим повече трафик като цяло; повече авиокомпании и повече дестинации“, ме информира г-н Лим. „Нашето мото е „Добре дошли в световната класа“.
Общата производителност на въздушни товари се е възстановила почти до нивата отпреди пандемията, 2 милиона тона годишно в Чанги, но силно зависи от капацитета на корема на пътническите самолети. „Товарите се възстановиха по-бързо от пътническия трафик“, добави Лим, „защото няма граници за товари. Но е доста равно, така че сме предпазливи.“ Забраната за западни авиокомпании да летят в руското въздушно пространство намалява капацитета, но води до нови ленти. Друга голяма пречка е липсата на пътувания в и извън Китай, който беше номер две на пътническия пазар на Changi преди Covid.
Петте най-големи пазара за въздушни товари на Changi в момента са Китай, Австралия, САЩ, Хонконг и Япония. Лим вижда потенциал за растеж в Югоизточна Азия, където диверсификацията създава нови, устойчиви вериги за доставки. Той идентифицира ключови вертикали: нетрайни стоки, фармацевтични продукти, електронна търговия, нефт/газ и модерни материали.
Нови товарни връзки
Стремежът към свързаност и капацитет за въздушни товари, както и изграждането на дългосрочни конкурентни предимства, са от първостепенно значение за карго хъба Changi и той ще продължи да работи в тясно сътрудничество с партньорите на авиокомпаниите, за да разшири своите товарни операции и пътнически полети. ЧангиЛетищенаскоро приветства три нови оператора на товарни превози – SpiceXpress, Tasman Cargo Airlines и Atlas Air. DHL Express допълни своята мрежа за междуконтинентален трансборд от Чанги с партньори, включително пет товарни самолета Boeing 777, управлявани съвместно със Singapore Airlines, работещи по маршрути през точки в Северна Азия и Австралия.
Пандемията показа, че глобалните вериги за доставки са уязвими, но има належаща необходимост секторът на въздушните товари да продължи напред с цифровизация и автоматизация, за да се подобри ефективността на иначе ръчните процеси. Цифровизацията също така ще даде възможност за взаимосвързана екосистема за въздушни товари и ще даде възможност за споделяне на данни. Чрез това може да се постигне подобрена видимост на веригата за доставки за по-добро планиране на търсенето и оперативни постижения.
CAG улеснява по-тясното сътрудничество в индустрията. Платформа за споделяне на данни на общността – Changi Air Cargo Community System, е отворена екосистема от приложения, подкрепена от платформа за споделяне на информация, която агрегира експортни данни от всички спедитори и изпращачи, участващи в процеса на обработка на товари.
Сред първите случаи на използване е приложението Truck Dock Slot Booking, което има за цел да изравнява подаването и събирането на товари на терминалите за въздушен транспорт на оператора, като по този начин намалява времето за чакане. Камионите пристигат точно когато пратката е готова, оптимизирайки ресурсите и подкрепяйки усилията на летището за устойчивост.
CAG се фокусира и върху възможностите за обработка на фармацевтични продукти. На местно ниво тя създаде голяма общност от фармацевтични компании, сертифицирани от IATA. Той се среща, за да обсъди нововъзникващите тенденции във веригата за доставки на фармацевтични продукти и да обсъди как да се справи с тях. „Ние предлагаме икономии от мащаба в сравнение с други центрове“, каза Лим. CAG продължава да автоматизира обработката на материали в своите складове поради недостига на работна ръка.
Карго на летище Чангисъоръженията ще бъдат разширени с откриването на новата индустриална зона Changi East (CEIZ), построена върху земя, рекултивирана от морето, като част от Changi East Development, в средата на -2030г. CEIZ ще обслужва въздушен транспорт, въздушен експрес и дейности по поддръжка, ремонт и експлоатация. Заедно с премоделиран център за въздушни превози Changi, който образува съседно карго селище, капацитетът за обработка ще се увеличи от 3 милиона тона годишно днес до 5,4 милиона тона годишно, когато проектът бъде завършен. С CEIZ CAG също така се надява да обслужва по-добре операциите на товарните кораби със значително увеличение на товарните отсеци.
