Скрити опасности от товарни пожари

The industry bodies of the Cargo Integrity Group expand on their concerns relating to cargoes that can catch fire and cause significant damage and casualties under certain conditions. Circumstances created by an alignment of mistakes, oversights, or failed controls can turn a minor incident into a major event.

След идентифицирането му на „товари на загриженост“,Група за целостта на товари(Групата) сега се фокусира върху проблемите, които обикновено могат да компрометират безопасността чрез започване или разпространение на огън при определени условия .

It is recognized that many of the cargoes in this category, labelled 'reactive hazards' already fall within the scope of Dangerous Goods regulations. These regulations start from the premise that the transport of Dangerous Goods is prohibited – except in accordance with the details of the regulations.

Въпреки това, инцидентите все още се срещат твърде често; Тъй предотвратява много незначителни инциденти да станат основни жертви .

Освен това, групата генерира по -голяма осведоменост като цяло и призовава вниманието към необходимостта от строго спазване на задължителните разпоредби, като кода на IMDG, и приемането на добри практики в индустрията, като например, намерени в CTU кода .

Такива товари с реактивни опасности включват:

Calcium Hypochlorite, a powerful oxidiser, prone to rapid decomposition. In low concentrations, the chlorine content is used as a water cleanser and disinfectant, such as household bleach and swimming pool maintenance. Decomposition – taking place constantly at a very slow rate – is accelerated by higher temperatures and by contamination. The Последното може да бъде непредсказуемо, тъй като налага строги контроли върху използваните суровини и целия производствен процес .

Charcoal concerns include among others charcoal that is intended for burning on barbecues, shisha pipes etc – sometimes having been treated with accelerants to assist ignition. There has been lengthy debate at IMO to fashion a revised safety framework for transport by sea, that will become mandatory from January 2026. This will remove an unreliable test regime and require that charcoal is always declared as a DG .

Памук и вълна, риболов и торта с крил и семена са може би по-малко в очите на обществеността, но също така са предразположени към самонагряване и пожар, където се изисква цялост и грижи, за да се гарантира спазването и поддържането на безопасността по време на транспорта .

Опасностите от литиево йонни батерии стават известни, но много от тях са възникващи, не на последно място, тъй като науката напредва глобалния енергиен преход . Много инциденти до момента са включени нови батерии; Опасностите ще се умножат само с възрастта и влошаващото се състояние ., докато това ще оспори индустрията за рециклиране, реалността е, че всички тези продукти, независимо дали са нови, използвани, в употреба, повредени или край на живота, ще повлияят на транспортната и съхранението в продължение на десетилетия .

Групата призовава за продължаване и задълбочени изследвания на всички опасности, представени от литиево -йонните батерии и зависимите устройства ., освен пожара, инцидентите разкриват рискове от токсични газове и експлозии в облак на пари, които могат да бъдат критични в транспорта исъхранение.