Как стачка на канадските железопътни работници може да повлияе на веригите за доставки

Подготвеността за потенциални прекъсвания на услугите е част от работата на Скот Шанън.

Като вицепрезидент в северноамериканския транспортен отдел на CH Robinson Worldwide, той наблюдава операциите на брокерската компания в Канада, където управлява повече от 650000 трансгранични пратки годишно.

Така че, когато Шанън научи през май, че канадските железопътни работници са разрешили стачка, той осъзна осакатяващото въздействие, което може да има върху движението на товари, и незабавно започна планиране за извънредни ситуации. По онова време планът не беше необходим - канадското правителство го спря, за да оцени общественото въздействие на една стачка - но Шанън поддържа готовност за непредвидени ситуации, в случай че евентуално се стигне до прекъсване.

Въпреки че стачка не е неизбежна, перспективите за спиране на работа от близо 10 канадски синдикални железопътни работници измъчваха логистични мениджъри, като Шанън, от месеци. На 12 юли канадското правителство обяви, че ще публикува решение до 9 август относно това дали спирането на работата от Teamsters Canada Rail Conference ще засегне здравето и безопасността на жителите. Ако се установи, че няма риск за безопасността на гражданите, представените работници са в състояние да стачкуват законно 72 часа след като правителството обяви решението си.

Профсъюзът Teamsters Canada Rail Conference заяви, че е готов да стачкува, освен ако не получи ново трудово споразумение, което да замени договора му, изтекъл на 31 декември 2023 г. Ето какво би означавала подобна стачка за веригите за доставки, според няколко логистични експерти .

Как железопътна стачка в Канада ще се отрази на веригите за доставки?

Всеки ден от стачка би имал потенциал да доведе до допълнителни прекъсвания на веригата за доставки, тъй като железопътните линии са критични връзки за морския транспорт, превоза с камиони и трансграничните товарни превози, казаха експерти.

Повече от 900000 метрични тона стоки се движат ежедневно по канадските железници, според железопътната асоциация на Канада. Спиране на работа би повлияло на движението на стоки за 1 милиард долара дневно.

Лорънс Грос, президент на Gross Transportation Consulting, каза, че западните пристанища на Канада ще бъдат сред първите засегнати от стачка, тъй като значителен процент от контейнерите, пристигащи във Ванкувър и Принц Рупърт, се придвижват навътре по железопътни линии.

Стачка, продължила повече от ден или два, ще отнеме седмици за възстановяване на железопътната мрежа на Канада, каза Грос.

По същия начин Шанън каза, че трансграничните товарни превози между САЩ и Канада са силно зависими от железниците и могат бързо да бъдат засегнати.

За повече информация относно услугата спедитор в Китай, моля, свържете се с kapopklog logistics.